一個(gè)小創(chuàng)新省下50萬元

 

    中能煤田公司市場(chǎng)銷售部是礦井煤炭對(duì)外銷售和市場(chǎng)開發(fā)的主責(zé)部門，建井初期由于資金等問題，原煤裝車卸車系統(tǒng)一直不完備，沒有形成機(jī)械化裝車系統(tǒng)。而火車的高速運(yùn)行必然要求裝車的高質(zhì)量，其裝載不平衡將造成偏載，存在安全隱患。一直以來，在鐵路原煤裝運(yùn)過程中，需要扒煤人員邊裝車，邊使用扒梳扒平煤炭，不僅勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且極易出現(xiàn)安全事故。如果購(gòu)買一套原煤裝車平煤裝置，大概需要60多萬元，該公司決定組織機(jī)修廠機(jī)加班的鉗工和鉚工一起將此立項(xiàng)，攻關(guān)解決此難題。

 

    由機(jī)修工出身的班長(zhǎng)梅斌牽頭，組織機(jī)加班的鉗工及鉚工骨干成員成立了攻關(guān)突擊隊(duì)。他們一起查找有關(guān)資料，對(duì)標(biāo)分析思路，決定采用截割加工和焊接的方法，制作一款平煤裝置，由龍門架、起重電機(jī)、平煤舢板及配重等部件構(gòu)成。他們拿著鋼卷尺和測(cè)量繩，對(duì)車廂的長(zhǎng)、寬、高進(jìn)行細(xì)致測(cè)量，并從廢料庫(kù)及其他車間找來槽鋼、電機(jī)、角鐵等材料，根據(jù)測(cè)量的數(shù)據(jù)進(jìn)行切割和焊接。鉗工艾小虎在切割方面是出了名的“一刀準(zhǔn)”，經(jīng)他切割的材料準(zhǔn)確無誤，不出廢料，節(jié)省了時(shí)間。

 

    經(jīng)過15天的奮戰(zhàn)，第一款平煤裝置出現(xiàn)在他們面前，他們興沖沖地去試驗(yàn)，結(jié)果，配重太輕，裝置落地有些漂浮，車廂底板上的煤無法清掃干凈。對(duì)此，獲得過技工焊接賽大獎(jiǎng)的梅斌，親自上陣，為裝置焊接加料。經(jīng)過調(diào)整，平煤裝置終獲成功。 

 

    “用上了這個(gè)裝置，再也不用我們費(fèi)力地扒煤了，不光節(jié)約了人工，還節(jié)省時(shí)間，點(diǎn)贊點(diǎn)贊！”火車裝卸工劉強(qiáng)自豪地說。（王惠武）