中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)12月5日公布11月份中國(guó)電商物流指數(shù)。在電商集中促銷活動(dòng)的帶動(dòng)之下,電商物流需求明顯回升,總業(yè)務(wù)量指數(shù)和農(nóng)村業(yè)務(wù)量指數(shù)均創(chuàng)出年內(nèi)新高。
11月份,中國(guó)電商物流指數(shù)為113.1點(diǎn),比上月提高1.2點(diǎn)。分項(xiàng)指數(shù)中,總業(yè)務(wù)量指數(shù)、農(nóng)村業(yè)務(wù)量指數(shù)、人員指數(shù)、實(shí)載率指數(shù)、成本指數(shù)均有增長(zhǎng)。
具體來(lái)看,電商物流總業(yè)務(wù)量指數(shù)創(chuàng)年內(nèi)新高。11月份,電商物流總業(yè)務(wù)量指數(shù)為124.1點(diǎn),比上月提高1.7點(diǎn)。
農(nóng)村電商物流業(yè)務(wù)量指數(shù)止跌回升。11月份,農(nóng)村電商物流業(yè)務(wù)量指數(shù)為129.5點(diǎn),比上月提高0.9點(diǎn)。
中國(guó)物流信息中心主任 劉宇航:在新業(yè)態(tài)的帶動(dòng)下,互聯(lián)網(wǎng)直播平臺(tái)以及電子商務(wù)的蓬勃的發(fā)展,帶動(dòng)線上消費(fèi)和電商保持高速增長(zhǎng)。
根據(jù)國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù),2023年“雙11”期間,全網(wǎng)保障快遞包裹約75.1億件,同比增長(zhǎng)超過(guò)30%。電商快遞企業(yè)加快一線基層配送人員和干線運(yùn)力投入,人員指數(shù)和運(yùn)輸實(shí)載率指數(shù)明顯上漲。但受11月份訂單高峰及部分地區(qū)嚴(yán)寒到來(lái)等因素影響,履約率和滿意率指數(shù)小幅回落,物流時(shí)效指數(shù)連續(xù)4個(gè)月下降。
綜合來(lái)看,2023年前11個(gè)月,電商物流總體運(yùn)行穩(wěn)中有進(jìn),供需兩端均有明顯改善,總指數(shù)已恢復(fù)到近5年高位。
今年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量突破1200億件 創(chuàng)新高
國(guó)家郵政局12月5日發(fā)布數(shù)據(jù),截至12月4日,我國(guó)2023年快遞業(yè)務(wù)量突破1200億件,創(chuàng)歷史新高。從2021年以來(lái),我國(guó)快遞年業(yè)務(wù)量連續(xù)3年突破1000億件,此次首次突破1200億件大關(guān),凸顯出我國(guó)快遞市場(chǎng)繁榮活躍,展示出中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)持續(xù)向好的良好態(tài)勢(shì)。
2023年以來(lái),我國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步恢復(fù),生產(chǎn)消費(fèi)需求逐步釋放。前10個(gè)月,我國(guó)實(shí)物商品網(wǎng)上零售額高達(dá)103010億元,增長(zhǎng)8.4%,占社會(huì)消費(fèi)品零售總額的比重為26.7%。服務(wù)消費(fèi)的較快增長(zhǎng),也使得快遞業(yè)務(wù)量實(shí)現(xiàn)了從“年均百億”到“月均百億”的巨大跨越。
數(shù)據(jù)顯示,自2023年3月起,我國(guó)單月快遞量超百億件,月均業(yè)務(wù)收入超900億元,創(chuàng)歷史新高。11月,進(jìn)入業(yè)務(wù)旺季后,快遞行業(yè)持續(xù)保持高位運(yùn)行。11月1日—16日,全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量達(dá)77.67億件,同比增長(zhǎng)25.7%,日均快遞業(yè)務(wù)量超4.3億件。
國(guó)家郵政局市場(chǎng)監(jiān)管司副司長(zhǎng) 邊作棟:今年以來(lái),我國(guó)市場(chǎng)銷售增長(zhǎng)加快,服務(wù)消費(fèi)實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng),展現(xiàn)出我們超大規(guī)模經(jīng)濟(jì)體的獨(dú)有優(yōu)勢(shì),不僅為快遞業(yè)更好發(fā)揮支撐作用提供了機(jī)會(huì)和空間,也為快遞業(yè)持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展提供了潛力、機(jī)遇和活力。
邊作棟表示,我國(guó)快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)通達(dá)全球,已經(jīng)成為現(xiàn)代物流領(lǐng)域覆蓋面最廣、綜合運(yùn)輸方式應(yīng)用最好、信息化智能化水平最高、生產(chǎn)效率提升最快的代表性行業(yè)。
快遞業(yè)在積極融入綜合交通運(yùn)輸體系,與公路、鐵路、航空、水運(yùn)共同發(fā)力的同時(shí),還加大科技投入力度。從有針對(duì)性的大數(shù)據(jù)加前置倉(cāng),到提高了包裹處理效率的智能稱重自動(dòng)化分揀設(shè)備,再到為校園配送及偏遠(yuǎn)農(nóng)村地區(qū)派件服務(wù)的無(wú)人車、無(wú)人機(jī)。信息技術(shù)和智能裝備與快遞業(yè)深度融合,促進(jìn)了貨物的周轉(zhuǎn)流通。
國(guó)家郵政局市場(chǎng)監(jiān)管司副司長(zhǎng) 邊作棟:快遞行業(yè)持續(xù)保持高位運(yùn)行,有力促進(jìn)流通、有效服務(wù)民生,成為縮小城鄉(xiāng)差距、促進(jìn)共同富裕的重要力量。凸顯出我國(guó)快遞市場(chǎng)繁榮活躍、發(fā)展質(zhì)效不斷提升,展示出我國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)持續(xù)向好的良好態(tài)勢(shì)。
村級(jí)“小平臺(tái)”織密服務(wù)“大網(wǎng)絡(luò)”
快遞服務(wù)的高效、便捷、實(shí)惠不僅讓更多商品通過(guò)電子商務(wù)和快遞實(shí)現(xiàn)銷售。同時(shí),使快遞在物流領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升,服務(wù)的領(lǐng)域不斷擴(kuò)大。2023年以來(lái),我國(guó)快遞網(wǎng)點(diǎn)不斷向下延伸,在暢通消費(fèi)品進(jìn)村“最后一公里”的同時(shí),有效打通農(nóng)產(chǎn)品出村進(jìn)城的“最初一公里”。
在江西省安遠(yuǎn)縣天心鎮(zhèn)長(zhǎng)布村,一輛“客貨郵”班車在村級(jí)快遞網(wǎng)點(diǎn)卸下了多家快遞公司的包裹。
在安遠(yuǎn)縣,多家快遞公司聯(lián)合進(jìn)村組建共同配送網(wǎng)絡(luò),全縣實(shí)現(xiàn)152個(gè)村級(jí)快遞物流服務(wù)點(diǎn)全覆蓋的同時(shí),還與電商平臺(tái)、農(nóng)業(yè)合作社等簽署協(xié)作,在快遞進(jìn)村的同時(shí)還將當(dāng)?shù)剞r(nóng)特產(chǎn)品賣向全國(guó)。
2023年以來(lái),安遠(yuǎn)縣有5000余萬(wàn)斤農(nóng)特產(chǎn)品通過(guò)電商平臺(tái)銷售到全國(guó),電商從業(yè)者超過(guò)3萬(wàn)人。2023年前11個(gè)月,全縣網(wǎng)絡(luò)零售額突破5.2億元。
我國(guó)農(nóng)村寄遞物流綜合服務(wù)站已超30萬(wàn)個(gè)
國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,目前,我國(guó)農(nóng)村寄遞物流綜合服務(wù)站已建成30.3萬(wàn)個(gè),農(nóng)村快遞服務(wù)每天超1億件。
2023年,國(guó)家郵政局和多個(gè)部門聯(lián)合出臺(tái)了多份支持農(nóng)村行業(yè)發(fā)展的政策文件,還與農(nóng)業(yè)農(nóng)村部印發(fā)了《關(guān)于加快推進(jìn)脫貧地區(qū)快遞進(jìn)村的指導(dǎo)意見(jiàn)》。
國(guó)家郵政局市場(chǎng)監(jiān)管司副司長(zhǎng) 邊作棟:快遞網(wǎng)點(diǎn)在鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋和向村延伸,幫助越來(lái)越多的農(nóng)特產(chǎn)品通過(guò)快遞銷往全國(guó),也讓越來(lái)越多的消費(fèi)品走進(jìn)農(nóng)村。不少郵政快遞企業(yè)都在持續(xù)加大基礎(chǔ)建設(shè)投入,增加優(yōu)化路由線路,提升末端設(shè)施建設(shè)能力,(農(nóng)村的)消費(fèi)需求將進(jìn)一步被挖掘。
科學(xué)規(guī)劃跨境網(wǎng)絡(luò)布局 拓展國(guó)際寄遞通道
2023年以來(lái),我國(guó)國(guó)際及港澳臺(tái)地區(qū)的快遞業(yè)務(wù)量增速明顯。國(guó)家郵政局不斷加大政策供給,持續(xù)推動(dòng)國(guó)際寄遞物流體系建設(shè)。
在吉林琿春國(guó)際郵件互換局,記者看到最新一批對(duì)俄跨境電商郵件正在組織裝運(yùn)。從2023年10月開(kāi)始,中國(guó)郵政開(kāi)通了琿春—俄羅斯符拉迪沃斯托克、琿春—新西伯利亞的鐵路郵路,以及琿春—葉卡捷琳堡的公路郵路。受限于當(dāng)?shù)乜缇畴娚涛锪鞴静唤拥蛢r(jià)格的產(chǎn)品,新郵路的開(kāi)通讓不少企業(yè)拓寬了市場(chǎng)選項(xiàng)。
據(jù)了解,出境郵件在琿春直接集散分撥,可送達(dá)俄羅斯全境,最快只需要3天,不僅節(jié)約跨境電商的交易時(shí)間還降低成本。
2023年以來(lái),我國(guó)郵政快遞企業(yè)不斷開(kāi)通新的國(guó)際航線,與國(guó)外電商平臺(tái)合作,采用國(guó)內(nèi)直發(fā)模式,通過(guò)國(guó)內(nèi)中心倉(cāng)與國(guó)外輔助倉(cāng)協(xié)同配合,提升“一體化”供應(yīng)鏈服務(wù)能力,助力海內(nèi)外企業(yè)降本增效。
數(shù)據(jù)顯示,1—10月,國(guó)際及港澳臺(tái)地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成24.2億件,同比增長(zhǎng)55.1%。國(guó)家郵政局持續(xù)加強(qiáng)與商務(wù)、海關(guān)等有關(guān)部門協(xié)同,推動(dòng)國(guó)際快遞物流企業(yè)加快組網(wǎng),支持企業(yè)結(jié)合自身實(shí)際建設(shè)高水平國(guó)際寄遞物流體系。